Der Cetan-Index (ASTM D613), der Flammpunkt (ASTM D56), der CFPP-Punkt (ASTM D6371), D95 (ISO 3405) und die Viskosität bei 40 °C (ISO 3104) sind wichtige Parameter für die Bestimmung der Dieselqualität. Die primären Testmethoden sind arbeitsintensiv und anspruchsvoll, da verschiedene Analysemethoden verwendet werden müssen.
Diese Application Note zeigt, dass der XDS RapidLiquid Analyzer, der im sichtbaren und nahen Infrarot-Spektralbereich (Vis-NIR) arbeitet, eine kosteneffiziente und schnelle Lösung für die gleichzeitige Bestimmung dieser Schlüsselparameter in Diesel bietet. Die Vis-NIR-Spektroskopie ermöglicht die Analyse von Diesel in weniger als einer Minute ohne Probenvorbereitung oder Verwendung chemischer Reagenzien.
Dieselproben wurden im Transmissionsmodus mit einem XDS RapidLiquid Analyzer (RLA) über den gesamten Wellenlängenbereich (400-2500 nm) gemessen. Die eingebaute temperaturgesteuerte Probenkammer war auf 30 °C eingestellt, um eine stabile Probenumgebung zu gewährleisten. Aus Gründen der Einfachheit wurden Einwegfläschchen mit einer Schichtdicke von 8 mm verwendet, was ein Reinigungsverfahren überflüssig machte. Das Metrohm-Softwarepaket Vision Air Complete wurde für die Datenerfassung und die Entwicklung von Vorhersagemodellen verwendet.
Ausrüstung | Metrohm-Nummer |
---|---|
XDS RapidLiquid Analyzer |
2.921.1410 |
Einwegfläschchen, 8 mm Durchmesser, Transmission |
6.7402.000 |
Vision Air 2.0 Complete |
6.6072.208 |
Die erhaltenen Vis-NIR-Spektren (Abbildung 2) wurden zur Erstellung von Vorhersagemodellen für die Bestimmung der wichtigsten Dieselparameter verwendet. Die Qualität der Vorhersagemodelle wurde anhand von Korrelationsdiagrammen bewertet, die die Korrelation zwischen der Vis-NIR-Vorhersage und den Werten der Primärmethode darstellen. Die jeweiligen Leistungszahlen (FOM) zeigen die erwartete Genauigkeit einer Vorhersage während der Routineanalyse.
Ergebnis Cetanzahl-Index
Leistungsmerkmale | Wert |
---|---|
R2 | 0,991 |
Standardfehler der Kalibrierung | 0,093 |
Standardfehler der Kreuzvalidierung | 0,143 |
Ergebnis Flammpunkt
Leistungsmerkmale | Wert |
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R2 | 0,977 |
Standardfehler der Kalibrierung | 2,22 °C |
Standardfehler der Kreuzvalidierung | 2,50 °C |
Ergebnis CFPP
Leistungsmerkmale | Wert |
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R2 | 0,973 |
Standardfehler der Kalibrierung | 1,99 °C |
Standardfehler der Kreuzvalidierung | 2,24 °C |
Ergebnis D95
Leistungsmerkmale | Wert |
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R2 | 0,861 |
Standardfehler der Kalibrierung | 3,07 °C |
Standardfehler der Kreuzvalidierung |
3,47 °C |
Ergebnis Viskosität bei 40°C
Leistungsmerkmale | Wert |
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R2 | 0,983 |
Standardfehler der Kalibrierung | 0,038 cSt |
Standardfehler der Kreuzvalidierung | 0,047 cSt |
Diese Studie zeigt die Machbarkeit der NIR-Spektroskopie für die Analyse der wichtigsten Parameter von Dieselproben. Im Vergleich zu den Standardmethoden ist keine Probenvorbereitung erforderlich. Die Proben werden so analysiert, wie sie sind, was eine einfache Handhabung der NIR-Spektroskopie ermöglicht.
Um die Informationen zu allen Schlüsselparametern zu sehen und um die neuesten Informationen zu erhalten, schauen Sie sich bitte unsere Vorkalibrierungen an: